Типовые размеры грузовых автомобилей

«Евротент» является условным понятием, которое обозначает грузовой автомобиль с полуприцепом. Габариты близки к вышеуказанным характеристикам. В Евротент, имеющий еще одно название — еврофура, помещаются по ширине установленные поперек 2 европоддона, длиной по 1,2 м каждый.

Между полуприцепами, модификаций которых очень много, чаще встречаются полуприцепы меньшей длины (от 12,5 до 13 м), объём которых 76-78 м 3. А также полуприцепы большей или стандартной высоты и ширины ( 250 см - 270 см; 13,6 - 15 м;).
Конструкцией полуприцепа предусмотрено снятие тента. Таким образом, появляется возможность совершать погрузку/выгрузку сверху и сбоку. Также полуприцеп без тента имеет открытую площадку (высота бортов 35 - 50 см), что значительно расширяет функциональность.

Тент 10-ти тонник

Вид 10-ти тонных автомашин имеющих тентованный кузов (к которым можно отнести автомобили импортного и отечественного производства) подразделяется на определенные подвиды:

  • Автомобили, у которых удлиненный, объемный кузов (до 8м и 50-60 м 3 ) Грузоподъёмность доходит до 15 тонн.
  • Автомобили у которых объём кузова - 56 м 3. а грузоподъёмность доходит до 10 тонн.
  • Автомобили с объёмом кузова, который равен объему 10-ти тонной автомашины -36 м 3. грузоподъёмность которой доходит до 5 тонн.

Грузовые автомобили Евротент чаще всего используются в перевозках между городами и странами. Водительская кабина обычно оснащена местом для пассажира - экспедитора, оборудована спальным местом для водителя. Стандартный набор включает в себя 6 штук крепежных ремней.
Производством предусмотрены несколько вариантов погрузки/выгрузки в грузовой отсек. Некоторые модели, преимущественно импортные, комплектуются лифтом и пневмоподвеской, что позволяет обеспечить сохранность хрупкого груза и качественно влияет на плавность хода

10-ти тонник (термо)

Класс автомобилей с изотермическим кузовом (10-ти тонных), к которым относятся марки иностранных и российских грузовиков, делится на подклассы:

  • Автомобили имеющие грузоподъёмность до 5 тонн, при этом объём кузова близок к объёму автомобиля 10-тонника (36 м 3 )
  • Автомобили имеющие грузоподъёмность до 10 тонн, при этом объём кузова доходит 56 м 3 .
  • Автомобили имеющие грузоподъёмность до 15 тонн, при этом объём кузова доходит до 50-60 м 3. а длина до 800 см.

Сохранение температуры, при которой совершалась погрузка (-10С - +20С), является отличительным качеством отсека "Термо". Сохранность температуры обеспечивается в течении 10-20 часов. Некоторые модели оснащены подогревом грузового отсека, что помогает сохранять температуру на более длительный промежуток времени. Борта отсека фабрикуются из обшитого жестью пенопласта. Двери оснащены уплотнителем. Производством продумана и вентиляция, в виде специальных отверстий. Обычно в грузовом отсеке имеется дополнительная дверь (сбоку), что значительно упрощает погрузку/выгрузку. Некоторые модели, преимущественно импортные, комплектуются лифтом и пневмоподвеской, что позволяет обеспечить сохранность хрупкого груза и качественно влияет на плавность хода.

10-ти тонник с 20 футовым контейнером

20-ти футовый грузовик, имеющий морской контейнер, схож по потребительским параметрам с автомобилем имеющим грузоподъемность — 10 тонн и изотермический кузов. Морские контейнеры подразделяются на несколько подвидов. Ниже мы приведем самые популярные:

  • 20 футовый контейнер (обычный)
  • Термоконтейнер (аналогия с изотермическим контейнером)(20фут.)
  • Рефконтейнер (встроенная холодильная система, изотермический фургон ) (20фут.)
  • Контейнер с тентом (20фут.)
  • Площадка в комплектации со стойками для крепежа (20фут.)

Внешние габариты контейнеров, как правило, все единообразны. Распространено использование морских контейнеров для смешанной ориентации.
На территории РФ используются различные типы контейнеров для автомобильных грузоперевозок.

20-ти тонник (контейнер 40 фут.)

По потребительским свойствам грузовик 40 фут. похож на 20 тонный изотермический или тентованный грузовик (евротент).
40 футовые контейнера делятся на несколько видов. Самые популярные:

  • площадка со стойками для крепежа (40фут.)
  • Рефконтейнер (встроенная холодильная система, изотермический фургон ) (40 фут.)
  • Термоконтейнер (аналогия с изотермическим контейнером) (40фут.)
  • Контейнер с тентом (40фут.)
  • 40 футовый контейнер (обычный)

Внешние габариты контейнеров, как правило, все единообразны. Широкое применение нашло и использование морских контейнеров для смешанной ориентации. На территории РФ используются некоторые модели автомобилей, в которых контейнера установленные на площадке (рамной) для постоянных грузоперевозок.

20-ти тонник (полуприцеп-изотермический)

Полуприцеп изотермический (82 м 3 объём) похож по потребительским качествам на изотермические фургоны меньших габаритов.
Существует великое множество вариантов полуприцепов изложенных в каталоге про техническое описание грузовых автомобилей. Наиболее часто можно встретить полуприцепы меньшей длины - 12,5 - 13 м, объёмом 76-78 м 3 и полуприцепы со стандартной и большей шириной, высотой, длиной ( 250 см, 270 см, 136 см).
Основное потребительское качество этого полуприцепа - количество загружаемых паллет или их объём.
Подвеска полуприцепов исполнение подвески происходит в пневматическом или рессорном варианте. Это позитивно влияет на плавный ход автомобиля, обеспечивая сохранность хрупкого груза. Сохранение температуры, при которой совершалась погрузка (-10С - +20С), является отличительным качеством отсека "Термофургон". Сохранность температуры обеспечивается в течении 10-20 часов.
Некоторые модели оснащены подогревом грузового отсека, что помогает сохранять температуру на более длительный промежуток времени. Борта отсека фабрикуются обшитого жестью пенопласта. Двери оснащены уплотнителем. Производством продумана и вентиляция, в виде специальных отверстий. Обычно в грузовом отсеке имеется дополнительная дверь (сбоку), что значительно упрощает погрузку/выгрузку.

Рефрижератор (20-ти тонник)

Полуприцеп с рефрижератором является грузовым полуприцепом, в котором изменение температуры, не зависимо от внешних факторов, может регулироваться от -7-12С до 0-10С. Эта особенность обеспечивается путем установки автономного холодильного оборудования. Нынешнее холодильное оборудование имеет несколько уровней защиты, которые срабатываю при аварийном колебании температуры, что позволяет обеспечить сохранность скоропортящихся грузов (продуктов). Оборудование позволяет записывать температурный режим на специальные "болванки". В основном, эти полуприцеприцепы используются для перевозки грузов, которые требуют соблюдать определенный температурный режим.
Среди большого количества модификаций рефрижераторных полуприцепов необходимо выделить часто используемые: Полуприцепы с меньшей длиной (12,5 - 13 м ) при этом объём 76-78 м 3 и полуприцепы со стандартной или большей высотой, шириной и длиной (2,7 м, 2,5 м, 13,6 м).
Главное потребительское качество этого полуприцепа - объём и количество паллет, вещаемых при погрузке.

Вариант подвески может быть рессорной или пневматической, что чаще используется, так как именно пневматическая подвеска обеспечивает автомобилю плавность хода. Именно это позволяет сохранять хрупкий груз.

"Газель"

Потребительские свойства (объём, габариты, тоннаж) относят многие импортные и отечественные грузовики к классу "Газель". Могут быть небольшие различия в объеме и габаритах грузовых отсеков этих автомобилей. Эти грузовики постоянно используются на междугородних и внутригородских путях средней и малой дистанции (около 400-700 км). Технические особенности гарантируют высокую скорость до 105 км/ч. Также предусмотрены места для нескольких пассажиров — экспедиторов.
Автомобиль с тентованным грузовым отсеком открывает возможность снять тент и пользоваться уже открытым грузовым отсеком. Некоторые варианты автомобиля оборудованы крепежными ремнями, бортами, лифтом.

"Зил-бычок"

Многие иностранные и отечественные модели автомашин могут относится к классу грузовиков "ЗИЛ-Бычок", по главным потребительским свойствам (объем, тоннаж, габариты). Однако грузовые отсеки все же могут отличаться, хоть и незначительно, по объемам и габаритам.

Грузовики «ЗИЛ — Бычок» занимаются междугородними и внутригородскими перевозками по маршрутам средней и малой дальности (500-700 км). Технические свойства гарантируют высокую скорость до 85 км/ч.). Малая нагрузка на ось позволяет автомобилю без препятствий преодолевать местность, где ограничен въезд грузовых автомобилей.

"Зил"

Различные импортные и российские модели автомобилей относятся к классу грузовиков ЗИЛ по важнейшим потребительским свойствам (объем, тоннаж, габариты). Однако, по объему и габаритам отсеки (грузовые) имеют разные технические различия.

Автомобили класса «ЗИЛ» чаще всего используются при перевозке между городами и странами, на маршрутах средней и малой дальности (500-700 км). Их активно используют во время переездов или для перевозки имущества.

© 2011–2016, Мегалогистика
Все права защищены

г. Москва. Спартаковская пл. 14 ,
Бизнес-центр "Central Street",
офис 4105
Пн-Пт 9:30-18:30

Создание и продвижение сайта profitlab. pro


Похожие записи:
  1. Страхование грузовых автомобилей
  2. Слияния и поглощения
  3. Классификация автомобилей по кузову
  4. Утилизация грузовых автомобилей
  5. Грузовой автомобиль HOWO
  6. К какой амортизационной группе отнести автомобиль
  1. Лизинг грузовых автомобилей
  2. Грузовой автомобиль массой до 2,5 тонн
  3. Российские компании создадут беспилотный грузовой автомобиль
  4. Привлекайте клиентов на наш сервис и получайте до 25% от суммы их платежей. Подключитесь к партнер
  5. Похожие работы: